Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Asphalite

Это Асфалайт и есть

Асфалайт - это холодный асфальт для ямочного ремонта. Применяется для обустройства автомобильных дорог, тротуаров, парковых дорожек, парковочных площадок и придомовых территорий. Асфалайт прост, надежен и удобен в применении. В нашем блоге вы найдете множество фотографий и видеороликов, инструкции и рекомендации от топовых блогеров, которые используют асфалайт в своих экспедициях.

Collapse )

Asphalite

Калининградцы заделали дорожные ямы разобранным старым диваном

В Калининграде жители улицы Интернациональной настолько устали от ям на своих дорогах и тротуарах, что не пожалели свой старый мягкий уголок. Они разобрали его на запчасти и закрыли ими дорожные полости.

qOGm7YC0VKw

На опубликованном в одном из популярных пабликов «ВКонтакте» фотоснимков виден результат.

NldlpGOocaA

«И пьяным упасть небольно», - комментируют пользователи соцсети. Другие называют такие «нанотехнологии» стыдобой и позором.

Asphalite

Плохие дороги в Казахстане найдут с помощью вибрирующих телефонов

Казахские чиновники разрабатывают приложение для смартфонов, которое будет собирать данные о дорогах в стране, используя встроенный акселератор (датчик движения). Программу планируют запустить уже в сентябре. Об этом сегодня на брифинге сообщил директор департамента добропорядочности Агентства по противодействию коррупции Данияр Сабирбаев.



— В сентябре мы запускаем систему гражданской оценки дорог. Каждый ваш смартфон может использоваться в качестве анализатора качества дорог. Мы разрабатываем сейчас приложение, которое вы устанавливаете на свой телефон, загружаете, просто ездите по стране и телефон замеряет качество дорог исходя из вибрации. Это первый проект, который позволит обеспечит гражданский контроль и мониторинг качества дорог в Казахстане, – заявил Данияр Сабирбаев.

По его словам, данные со смартфонов будут напрямую поступать на сайт publicbudget.kz и позволит в будущем государственным органам использовать эту информацию при планировании расходной части на ремонт автодорог.

— У вас на телефоне есть акселератор, который реагирует, датчик движения. Вы, когда ходите, он считает ваши шаги. Мы этот датчик можем для оценки качества дороги. Вы ставите смартфон на панель приборов и ездите. Если дорога хорошая, ваш телефон будет стоять ровно. Если будет кочка или яма, он раз провибрирует и встанет обратно. Если дорога плохая, то он может вибрировать чаще. За счет анализа данных, если в проекте будет участвовать много людей, мы сможем создать объективную оценку качества дороги. Информация с этих датчиков сразу падает на карту publicbudget.kz, чтобы все сразу могли видеть качество дороги", – пояснил чиновник.

Asphalite

Электрические ролики на гусеницах для езды по бездорожью

На сегодняшний день существует немало индивидуальных компактных средств передвижения, с помощью которых можно преодолеть оставшиеся несколько километров до работы. Среди них складные велосипеды, самокаты и даже электрические скейтборды. Недавно этот список пополнил изобретатель из Польши Джек Скопинский, разработавший роликовые коньки повышенной проходимости с электрическим приводом.



Все началось с необычного заказа. Клиент попросил создать транспортное средство, умещающееся в дорожной сумке. Самым оптимальным вариантом оказались самоходные роликовые коньки.

Для повышения проходимости Джек «обул» колеса в резиновые гусеницы. Позади каблуков он установил 350-ваттные двигатели постоянного тока, работающие от 26-вольтовых литий-ионных батарей. В качестве управляющего элемента был задействован карманный контроллер.



Самоходные роликовые коньки обеспечивают максимальную скорость до 15 км/ч и 20-километровый пробег, после чего требуется подзарядка. Повороты и другие маневры производятся за счет наклонов тела. Вес коньков-внедорожников около 5 кг, а предполагаемая стоимость около 1400 долларов.


В Германии появились светофоры для погрузившихся в смартфоны пешеходов

В немецком Аугсбурге появились светофоры для пешеходов, которые идут по улице, уткнувшись в телефоны. Инновационные устройства представляют собой мигающие датчики, встроенные в асфальт. Пешеходы восприняли нововведение с восторгом, сообщает The Local.



На опубликованном ниже видео запечатлено, как работают новые светофоры. Они появились в Аугсбурге после того, как два жителя города попали под трамвай из-за того, что были слишком увлечены своими гаджетами. К счастью, невнимательные немцы отделались легкими травмами, однако городские власти поняли, что "телефонную проблему" надо как-то решать.



"Мы нашли простой и очевидный выход – чем больше огней, тем выше вероятность, что их заметят", — сообщил сотрудник городской администрации Тобиас Хармс.


Мадонну заставили убрать самодельный знак «Парковки нет» у своего дома в Нью-Йорке

Департамент транспорта Нью-Йорка потребовал от певицы Мадонны удалить знак «Парковки нет», который был выгравирован на асфальте у ее дома, а также снять развешанные рядом таблички о запрете стоянки, сообщает TMZ.

По данным портала, месяц назад городской дептранс дал певице 30 дней на то, чтобы убрать незаконную надпись или быть оштрафованной на $250. За два дня до истечения этого срока Мадонна распорядилась заделать самодельный знак.





Как отмечается, знак, запрещающий парковку, появился у дома певицы в марте, после того как Мадонна не смогла сразу заехать в свой дом из-за того, что другой автомобилист около него припарковался. Соседи пожаловались на представительницу шоу-бизнеса в СМИ, после чего была опубликована соответствующая статья.

Asphalite

Омич прибил гвоздями к асфальту сотни "злых" гаджетов

Видеозапись странной акции по прибиванию к асфальту множества кнопочных мобильных телефонов появилась вчера поздним вечером в группе «Типичный Омск». В ролике видно, как несколько молодых людей и девушек сначала раскладывают примерно 500 телефонов на асфальтированной площадке, а затем начинают прибивать их к ней длинными гвоздями.



Как выяснилось, автор этой инсталляции - видеоблогер Евгений Вертуш - хотел навести зрителей на мысль о том, что полный уход в технологии и отказ от личного общения - это «Дорога в никуда», сообщает информагентство «Омск Здесь». Именно поэтому в качестве места действия была выбрана площадка на небольшом обрыве.

Между тем подписчики группы в комментариях выразили преимущественно негативное отношение к деятельности молодежи. «А потом удивляемся «Почему асфальт дырявый, и ямы на дорогах...» - пишет Сергей Растворов, «Вот так и отпускай потом ребёнка погулять, додумались ещё и полуметровыми гвоздями», - сетует другая подписчица Юлия Балодис. Омичи остались недовольны и тем, что в городе и без того много мусора, чтобы дополнять картину еще и множеством телефонов. Кроме того, для размещения инсталляции выбрали один из тихих уголков омского парка, предположительно, «Зеленого острова», где любят гулять и кататься на велосипедах горожане.

К счастью для них, буквально через сутки на площадке остались лишь осколки экранов и несколько гвоздей, все остальное бесследно исчезло. Что ж, хотелось бы верить, что оставшийся мусор тоже найдется, кому убрать.



Asphalite

Датчанин изобрел электрический скейтборд

История этого необычного скейтборда началась с серьезной травмы. Датчанин Суне Педерсен повредил колено, и ему стало сложно передвигаться по городу. Некоторое время мужчина использовал Segway, пока не понял: для него это дорого, обременительно и неудобно. Тогда он с помощью 3D-принтера создал скейтборд с двумя электродвигателями, датчиками и светодиодами. «Сначала это было хобби. Но постепенно оно превратилось в бизнес», — говорит изобретатель.



Два года назад Педерсен стал сдавать в аренду оборудование Segway. Разумеется, он сам попробовал гироскутер, но вскоре понял, что для него это тяжело, дорого и не очень комфортно при использовании в городе. Устройство годилось разве что для небольших туристических поездок.

Тогда Суне купил 3D-принтер, ведь он всегда любил что-то придумывать и изобретать. Теперь же, используя свои знания в электронике и опыт в IT-сфере, датчанин мог создавать действительно крутые девайсы! Как это часто бывает, помог случай. В супермаркете он случайно наткнулся на лонгборд марки Onda Core (данная компания занимается производством скейтбордов). «Это был черный пластиковый скейтборд, который несколько отличался от привычных моделей. Со скидкой его цена составляла всего 50 евро, и я решил, что это тот самый момент, когда я готов создать прототип нового транспортного средства», — вспоминает изобретатель.

— Я решил с помощью 3D-принтера последовательно создавать все элементы скейтборда. Они выполнены из PLA-пластика (полилактид), — продолжает Педерсен. — Начал с дизайна простейших элементов — кронштейнов и шестерен. При этом использовал специальные программы для моделирования, в частности Autocad и плагины к нему. В конце концов после кропотливой работы получился первый прототип. Оставалось настроить беспроводное управление через Wi-Fi с помощью моего iPhone. В результате, например, достаточно наклонить в ту ли иную сторону смартфон, чтобы разогнать или, соответственно, замедлить «доску».



Целый год ушел на доработку скейтборда, были перепробованы 15 разных вариантов его исполнения! Больше всего времени занял подбор материала. Многое пришлось отбраковать после кропотливых тестов. «Только спустя год удалось достигнуть искомого результата. Конечно, пока скейтборд рановато запускать в производство, но мне кажется, что на данный момент он уже претендует на звание лучшего компактного транспортного средства в мире», — убежден Суне.

По словам изобретателя, ездить на электрическом скейтборде проще, чем на обычном. Самое сложное — удержать баланс при повороте налево или направо. Педерсен понимает, что половина потенциальных пользователей совсем не умеют ездить на доске и ожидают от устройства необычного дизайна. «Сейчас все больше и больше людей хотят жить в больших городах. Это тренд. Уверен, что в будущем компактные транспортные средства получат распространение. Они дарят ту свободу, которую не способны обеспечить автомобили. Эти девайсы позволяют проехать ту самую важную последнюю милю», — подчеркивает герой нашей статьи.

Приложение очень гибкое, а сенсоры — чувствительные. Продумана каждая деталь. Например, если потрясти смартфон или бросить его, то скейтборд остановится. То же самое произойдет, если человек сойдет с доски. Есть возможность изменить настройки и режим (для начинающих, обычный или продвинутый). Все сделано так, чтобы устройство было безопасным в использовании.